Τετάρτη, 15 Μαΐου 2024 14:07
Οι επιλογές χρηματοδότησης και οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σήμερα οι ναυτιλιακές εταιρείες στο πλαίσιο των νέων κανονισμών ESG, ETS-CII-EEXI-EEDIΟι νέες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σήμερα οι ναυτιλιακές εταιρείες – από τις γεωπολιτικές εντάσεις μέχρι την προσαρμογή στην πληθώρα νέων αυστηρότερων περιβαλλοντικών κανόνων και απαιτήσεων ESG – και η χρηματοδότηση που απαιτούν ήταν στο επίκεντρο του πρώτου πάνελ του 8ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου με τίτλο: “Η σχέση μεταξύ ναυτιλιακών εταιρειών και τραπεζών”. Τη συζήτηση συντόνισε ο Νίκος Δασκαλάκης, Γενικός Διευθυντής της Alpha Shipping Advisors Ltd.
Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν για την ανθεκτικότητα και την προσαρμοστικότητα ότι η ελληνική ναυτιλιακή βιομηχανία αντιμετωπίζει νέες προκλήσεις και την ανάγκη οι τράπεζες να βρίσκονται κοντά στους Έλληνες εφοπλιστές που επενδύουν σε νέα πλοία και αναβαθμίζουν τα υπάρχοντα προκειμένου να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις.
“Τσουνάμι νέων κανονισμών”
“Ποτέ στο παρελθόν δεν είχαν επιβληθεί ταυτόχρονα τόσοι πολλοί κανονισμοί. Έχουμε ένα τσουνάμι νέων κανονισμών στις δεκαετίες 2020-2030”, δήλωσε ο Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος & Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου. Διευθύνων Σύμβουλος της Seanergy Maritime Holdings Corp. και της United Maritime Corp. Όπως εξήγησε, η εταιρεία του προετοιμάζεται για τις επερχόμενες αλλαγές εδώ και 9 χρόνια. “Αλλά για τις περισσότερες εταιρείες είναι μια τεράστια πρόκληση. Όλα αυτά θα είναι ένα τεράστιο βάρος. Οι εταιρείες πρέπει να επιδείξουν ανθεκτικότητα και προσαρμοστικότητα”, τόνισε.
Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, είπε ότι ο σωστός συγχρονισμός είναι πολύ σημαντικός. “Όμως η τραπεζική χρηματοδότηση θα υπάρχει πάντα και θα διευκολύνει τις νέες επενδύσεις”, είπε.
Εξήγησε επίσης ότι οι επενδύσεις και, συνεπώς, η άντληση χρηματοδότησης δεν αφορά μόνο την αγορά νέων πλοίων. “Για να κάνουμε τα πλοία πιο ανταγωνιστικά, πρέπει να κάνουμε πολύ σημαντικές επενδύσεις στα υπάρχοντα για να τα προσαρμόσουμε στις νέες απαιτήσεις”, είπε. Η Seanergy Maritime Holdings ήταν η πρώτη ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία που εξασφάλισε χρηματοδότηση από την ΕΕ για την αναβάθμιση των πλοίων της.
“Δεν ανησυχώ για τις προκλήσεις. Ανησυχώ για τον τρόπο με τον οποίο ο ΙΜΟ νομοθετεί”
Από την πλευρά του, ο Μιχάλης Μποντούρογλου, πρόεδρος της Allseas Marine S.A., σχολίασε ότι δεν ανησυχεί καθόλου για τις προκλήσεις, καθώς η ελληνική ναυτιλία πάντα πήγαινε κόντρα στις προκλήσεις.
“Η χρηματοδότηση θα υπάρχει πάντα, το κόστος της διαφέρει από εταιρεία σε εταιρεία, καθώς κάθε πελάτης αξιολογείται με έναν δείκτη κινδύνου. Όσον αφορά τους νέους αυστηρότερους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων, η ελληνική ναυτιλία προσαρμόζεται πάντα και μάλιστα ταχύτερα από άλλες”, είπε.
“Οι Έλληνες πλοιοκτήτες επενδύουν σε νέα τεχνολογία και αναλαμβάνουν μεγάλο ρίσκο. Βασίζονται στα ναυπηγεία και σε άλλους για να παρέχουν την τεχνολογία του μέλλοντος”, δήλωσε ο κ. Μποδούρογλου, προσθέτοντας ότι η προσπάθεια για τη μείωση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής “αφορά όλους μας και τα παιδιά και τα εγγόνια μας”.
Ο πρόεδρος της Allseas Marine τόνισε, ωστόσο, ότι ανησυχεί ιδιαίτερα για τον τρόπο με τον οποίο ο ΙΜΟ νομοθετεί. “Εκπλήσσομαι για το πώς ένας διεθνής οργανισμός καταρτίζει δείκτες που αναφέρονται στο πλοίο, αλλά δεν εξαρτώνται από το πλοίο”, εξήγησε.
Η χρηματοδοτική μίσθωση ως χρηματοδοτικό εργαλείο
“Έχουμε μεγάλες προκλήσεις και απαιτήσεις, που προκύπτουν από τους πολέμους στην Ουκρανία και τη Γάζα, τον εμπορικό πόλεμο στην Κίνα, τους τραπεζικούς κανονισμούς, τον πληθωρισμό, τα υψηλά επιτόκια. Όλα αυτά δημιουργούν προκλήσεις, αλλά και ευκαιρίες”, δήλωσε ο Σάκης Βούδρης, διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Neptune Leasing.
Τα τελευταία χρόνια, τα έσοδα των ναυτιλιακών εταιρειών έχουν αυξηθεί. “Σε αυτό το περιβάλλον οι πελάτες μας θέλουν να αναπτυχθούν, παραγγέλνουν νέα πλοία και υπάρχει αρκετά σημαντική ζήτηση για χρηματοδότηση και διάφορες χρηματοδοτικές λύσεις, όπως η χρηματοδοτική μίσθωση”.
Πολύ ψηλά στην ατζέντα, εξήγησε ο Βούδρης, είναι οι κανόνες ESG. “Προσπαθούμε να βρούμε οικονομικές λύσεις για να υποστηρίξουμε τους πελάτες μας, ειδικά για τα υπάρχοντα πλοία, καθώς ένας μεγάλος αριθμός πλοίων είναι τουλάχιστον 15 ετών”, σημείωσε και πρόσθεσε: “Υποστηρίζουμε πλήρως τις επιλογές των πελατών μας, θέλουμε να είμαστε δίπλα τους με λύσεις που μπορούν να παρατείνουν την ηλικία”.
Όπως είπε, η χρηματοδοτική μίσθωση είναι επίσης κύρια χρηματοδότηση όπως οι τράπεζες. “Η σχέση μας με τις τράπεζες είναι συμβιωτική. Συνεργαζόμαστε πλήρως μαζί τους και βασιζόμαστε σε αυτές”, κατέληξε.
“Επεκτείνουμε το χαρτοφυλάκιό μας, χωρίς να αφήνουμε κανέναν στο απυρόβλητο”
Ο Θεοφάνης Μουστακάτος, επικεφαλής της Διεύθυνσης Ναυτιλιακών Εργασιών της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος, μίλησε για τις τάσεις στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση.
“Βλέπω τις ευρωπαϊκές τράπεζες να απομακρύνονται από τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση λόγω του κόστους της Βασιλείας IV. Η απορρόφηση αυτού του κόστους από τις εταιρείες που υποβάλλουν προσφορές και τις τράπεζες είναι κάτι που θα φανεί το 2025”, δήλωσε.
Αυτό το ευρωπαϊκό κενό, είπε, καλύπτεται από τη χρηματοδότηση της Ασίας, και ίσως δούμε τράπεζες από τη Μέση Ανατολή να μπαίνουν στο παιχνίδι.
“Στόχος μας είναι να γίνουμε μια σημαντική τράπεζα στον τομέα της ναυτιλιακής χρηματοδότησης, επεκτείνοντας το χαρτοφυλάκιό μας. Δουλειά μας είναι να φροντίζουμε τους πελάτες μας, να μην αφήνουμε κανέναν στα κρύα του λουτρού”, τόνισε ο κ. Μουστακάτος.
Ωστόσο, σημείωσε ότι είναι πολύ αισιόδοξος, καθώς η προσαρμοστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας στην πράσινη μετάβαση και σε όλες τις νέες προκλήσεις αντικατοπτρίζεται σε όλα τα στοιχεία.
“Παράλληλα με τις ναυτιλιακές εταιρείες με ταχύτητα και ευελιξία – η ESG αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία”
Τον τελευταίο καιρό είχαμε κρίσεις, πολέμους, την Ουκρανία, τη Γάζα, τα προβλήματα στη Διώρυγα του Παναμά, τους νέους κανόνες. “Όλα αυτά πρέπει να τα λαμβάνουμε υπόψη μας ως τράπεζες”, εξήγησε ο Κωνσταντίνος Πετρόπουλος, Γενικός Διευθυντής, Επικεφαλής Ναυτιλίας και Δομημένης Χρηματοδότησης της Τράπεζας Πειραιώς.
“Το 2023 πετύχαμε αύξηση 12,6% στο χαρτοφυλάκιο. Το πρώτο τρίμηνο του 2024 έχουμε φτάσει τα 4 δισ. ευρώ. Η στρατηγική μας είναι να είμαστε πάντα κοντά στους πελάτες μας και να ανταποκρινόμαστε στις ανάγκες τους με ταχύτητα και ευελιξία”, δήλωσε.
Όπως είπε σήμερα, υπάρχουν πολλά εργαλεία που περιλαμβάνουν στόχους ESG. “Τα εργαλεία αυτά θα γίνονται όλο και πιο σημαντικά όχι μόνο για τους πελάτες μας, οι οποίοι έτσι ανταμείβονται για την επιτυχία τους στην επίτευξη των στόχων, αλλά και για την τράπεζα, καθώς και εμείς ελεγχόμαστε για τους στόχους ESG”, τόνισε.